位于上海市的新時達(dá)機(jī)器人超級工廠

　　在停牌一周后，工業(yè)機(jī)器人龍頭新時達(dá)（002527.SZ）控股權(quán)迎來變更。

　　2月16日下午，新時達(dá)發(fā)布公告稱，公司控股股東將由紀(jì)德法變更為青島海爾卡奧斯工業(yè)智能有限公司（以下簡稱“海爾卡奧斯工業(yè)智能”），公司實際控制人將由紀(jì)德法、劉麗萍、紀(jì)翌變更為海爾集團(tuán)。

　　記者注意到，在控股權(quán)變更背后，新時達(dá)已虧損多時。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022—2023年，新時達(dá)歸母凈利潤分別虧損10.57億元、3.79億元。而今年1月新時達(dá)披露的業(yè)績預(yù)告顯示，2024年，歸母凈利潤預(yù)計虧損1.85億—3.67億元。這也意味著，新時達(dá)近三年來累計虧損將超過16億元。

　　“海爾正在加速布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，進(jìn)入自動化和機(jī)器人賽道，而新時達(dá)有3塊業(yè)務(wù)——電梯業(yè)務(wù)、機(jī)器人業(yè)務(wù)和工控業(yè)務(wù)。”對于控股權(quán)變更事項，新時達(dá)證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，“雙方是互相賦能和協(xié)同（關(guān)系）?！?/p>

　　協(xié)同發(fā)力工業(yè)自動化

　　海爾集團(tuán)此番入主，距離新時達(dá)官宣控制權(quán)可能變更事項僅不到10天時間。

　　2月9日，新時達(dá)公告稱，2月7日收到公司控股股東、實際控制人通知，公司控股股東、實際控制人正在籌劃公司控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。若上述有關(guān)事項達(dá)成，將會導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更。

　　此后的2月11日，新時達(dá)披露《關(guān)于籌劃重大事項進(jìn)展暨繼續(xù)停牌的公告》，并表示：“截至本公告披露日，公司控股股東、實際控制人與相關(guān)各方正在積極推動本次重大事項的各項工作，尚未簽署正式協(xié)議。”

　　作為工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)，新時達(dá)控股權(quán)轉(zhuǎn)讓曾引發(fā)市場諸多猜測。直到2月16日，新時達(dá)在公告中對外透露，2月14日，海爾卡奧斯工業(yè)智能與紀(jì)德法、劉麗萍、紀(jì)翌簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》及《表決權(quán)委托協(xié)議》，將通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓、表決權(quán)委托、一致行動協(xié)議方式拿下新時達(dá)控制權(quán)。

　　相關(guān)信息顯示，紀(jì)德法、劉麗萍及紀(jì)翌為新時達(dá)控制人，合計持有29.24%股權(quán)。其中，紀(jì)德法、劉麗萍為夫婦關(guān)系，紀(jì)翌為二人之女。

　　“通過本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓、本次表決權(quán)委托及一致行動安排，海爾卡奧斯工業(yè)智能將取得上市公司66306129股股份（占上市公司總股本的10.00%）及127583569股股份（占上市公司總股本的19.24%）所對應(yīng)的表決權(quán)，合計控制上市公司193889698股股份（占上市公司總股本的29.24%）所對應(yīng)的表決權(quán)。”新時達(dá)方面表示。

　　此外，海爾卡奧斯工業(yè)智能擬認(rèn)購上市公司向特定對象發(fā)行的1.53億股股票。本次發(fā)行完成后，海爾卡奧斯工業(yè)智能將直接持有上市公司2.19億股股份，占公司總股本的26.83%。

　　記者注意到，在上述協(xié)議轉(zhuǎn)讓、表決權(quán)委托及一致行動安排完成后，海爾卡奧斯工業(yè)智能將成為新時達(dá)控股股東，海爾集團(tuán)將成為新時達(dá)實際控制人。

　　對于選擇此時轉(zhuǎn)讓控股權(quán)的原因，上述新時達(dá)證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，雙方是基于“互相賦能和協(xié)同”。記者就此聯(lián)系海爾集團(tuán)方面，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“具體請參見上市公司相關(guān)公告，后續(xù)進(jìn)展也將及時披露?！?/p>

　　據(jù)報道，海爾集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺具備的大數(shù)據(jù)、大連接、大模型的能力將與新時達(dá)在工業(yè)自動化領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品和技術(shù)形成深度融合，雙方協(xié)同發(fā)力，為千行百業(yè)提供更加完整的智能制造整體解決方案，成為工業(yè)4.0的引領(lǐng)者。

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　　在將公司控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給海爾集團(tuán)背后，新時達(dá)近年來已陷入虧損境地。媒體管家（http://mediafabu.com/）

　　公開資料顯示，新時達(dá)創(chuàng)建于1995年，2010年在深交所A股上市。新時達(dá)初期以電梯控制系統(tǒng)為核心業(yè)務(wù)，此后逐步擴(kuò)展至運動控制、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)自動化等領(lǐng)域。

　　例如，在當(dāng)前熱度頗高的機(jī)器人賽道，新時達(dá)已布局多年，其機(jī)器人業(yè)務(wù)主要包括機(jī)器人本體、機(jī)器人控制系統(tǒng)和機(jī)器人系統(tǒng)集成，產(chǎn)品主要有關(guān)節(jié)型機(jī)器人與眾為興SCARA機(jī)器人兩大品類。

　　新時達(dá)方面在2024年半年報中表示，據(jù)睿工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年到2019年，眾為興的SCARA機(jī)器人出貨量處于國產(chǎn)第一、全球第三；2020年到2023年，眾為興的SCARA機(jī)器人出貨量處于國產(chǎn)第二、全球第四。

　　盡管身處藍(lán)海賽道，但新時達(dá)的業(yè)績表現(xiàn)難言理想。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，新時達(dá)實現(xiàn)營業(yè)總收入30.97億元，同比下降27.37%；歸母凈利潤虧損10.57億元，2021年同期則盈利1.50億元。而在2023年，新時達(dá)實現(xiàn)營業(yè)收入33.87億元，同比增長9.37%，歸母凈利潤為-3.79億元，同比增長64.14%。

　　在連虧兩年后，新時達(dá)2024年仍難徹底扭虧。2025年1月，新時達(dá)方面披露稱，2024年，歸母凈利潤預(yù)計虧損1.85億—3.67億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤預(yù)計虧損2.32億—4.14億元。

　　受到外界關(guān)注的是，新時達(dá)最近三年累計虧損或?qū)⒊^16億元，此番轉(zhuǎn)讓控股權(quán)是否與此相關(guān)？對此，上述新時達(dá)證券部負(fù)責(zé)人未作出明確回應(yīng)。海爾集團(tuán)方面也未就記者提出的“將采取哪些具體的戰(zhàn)略規(guī)劃來扭轉(zhuǎn)新時達(dá)虧損局面”問題作出回應(yīng)。

　　記者注意到，對于新時達(dá)的經(jīng)營現(xiàn)狀，有投資者此前曾在互動易（深交所公司）表示擔(dān)憂：“機(jī)器人業(yè)務(wù)在國內(nèi)開始進(jìn)入大廠時代，華為等頭部新能源汽車開始布局機(jī)器人業(yè)務(wù)，未來小體量公司會陸續(xù)被淘汰出局，新時達(dá)早年的先發(fā)優(yōu)勢能否競爭過大廠很難，未來很可能變成產(chǎn)業(yè)鏈的零配件企業(yè)?！痹撏顿Y者表示：“希望管理團(tuán)隊早日轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　“面對目前的內(nèi)外部市場環(huán)境，公司一方面對于現(xiàn)有產(chǎn)品持續(xù)開發(fā)凸顯公司核心競爭力的功能，另一方面對新產(chǎn)品的開發(fā)傾注了更多的心力，如開發(fā)了半導(dǎo)體機(jī)器人，研究具身智能與AI算法提前布局關(guān)鍵領(lǐng)域。未來，公司也會密切關(guān)注行業(yè)新動態(tài)，并結(jié)合自身技術(shù)情況進(jìn)行戰(zhàn)略部署?！毙聲r達(dá)方面此前這樣回復(fù)投資者。

　　對于后續(xù)發(fā)展計劃，上述新時達(dá)證券部負(fù)責(zé)人向記者坦言：“在過渡期，公司核心團(tuán)隊會保持穩(wěn)定，后續(xù)（的計劃）我這邊也不太清楚?！痹撠?fù)責(zé)人同時強(qiáng)調(diào)，新時達(dá)和海爾集團(tuán)“在供應(yīng)鏈和數(shù)字化營銷等方面都會共享合作”。