據(jù)央視新聞援引日本國土交通省6月3日發(fā)布的消息，鑒于日本大發(fā)工業(yè)等公司在獲取汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)所需型號(hào)認(rèn)證的過程中接連發(fā)生違規(guī)行為，日本國土交通省指示共85家汽車生產(chǎn)公司調(diào)查是否存在類似情況。

　　截至5月底，豐田汽車、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司在車輛性能測(cè)試等方面存在不當(dāng)行為。

　　日本國土交通省表示，已指示豐田、馬自達(dá)和雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)等公司暫停部分正在生產(chǎn)的汽車和摩托車的出貨，并要求相關(guān)公司對(duì)消費(fèi)者做出詳細(xì)說明。今后將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查以及相關(guān)結(jié)果，基于相關(guān)法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　截至發(fā)稿，豐田、本田和馬自達(dá)三家企業(yè)已就認(rèn)證違規(guī)問題公開致歉。

　　豐田汽車在公告中承認(rèn)三款量產(chǎn)車型（卡羅拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘員保護(hù)測(cè)試數(shù)據(jù)不充分，以及四款停產(chǎn)車型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞測(cè)試和其他測(cè)試方法錯(cuò)誤。但表示相關(guān)車輛不存在違反法律法規(guī)的性能問題，因此沒有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起將暫時(shí)停止目前在日本生產(chǎn)的三款車型的發(fā)貨和銷售。

　　馬自達(dá)同樣承認(rèn)錯(cuò)誤，調(diào)查結(jié)果顯示在兩個(gè)測(cè)試類別中共有五項(xiàng)測(cè)試存在違規(guī)行為，此次發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為涉及生產(chǎn)的150878臺(tái)車輛和銷售的149313臺(tái)車輛，涉及車型分別是昂克賽拉、阿特茲以及MAZDA 6、MX5。

　　本田公告稱，該公司此前收到日本國土交通省的指示，對(duì)型號(hào)指定申請(qǐng)是否存在造假情況進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，公司確認(rèn)銷售的車輛存在認(rèn)證測(cè)試不當(dāng)，并于5月31日向日本國土交通省報(bào)告了這些情況。本田對(duì)于由此引起的任何擔(dān)憂，向客戶、供應(yīng)商和其他利益相關(guān)方表示歉意。

　　談及日系汽車制造商集體數(shù)據(jù)造假的原因時(shí)，奧緯咨詢董事合伙人張君毅表示，在監(jiān)管政策及質(zhì)量檢測(cè)寬松的時(shí)候，汽車制造商為了追求利潤最大化，降本增效，極限壓縮成本，通過違背生產(chǎn)一致性的方式繞過檢測(cè)（檢測(cè)車輛與量產(chǎn)車輛不一致），以致違背公序良俗、違法違規(guī)。

　　他還表示，日系汽車廠商的造假可能只是冰山一角，在全球汽車行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，各國廠商之間的內(nèi)卷已經(jīng)達(dá)到極致，日本官方選擇“自爆”可能也是為了把影響減到最小，中國的汽車制造商們不應(yīng)冷嘲熱諷，應(yīng)該引以為戒，在加速出海的同時(shí)，把控好質(zhì)量關(guān)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　近年來，日系汽車制造商質(zhì)量丑聞不斷，以豐田汽車為例，子公司日野汽車、大發(fā)汽車、豐田自動(dòng)織機(jī)公司等相繼曝出在產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中存在違規(guī)行為，即便豐田汽車公司董事長(zhǎng)豐田章男屢屢鞠躬道歉，也難以挽回丑聞對(duì)于豐田的負(fù)面影響。

　　據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，豐田在全球共召回逾185萬輛。2月份以來，豐田在全球的銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑，下滑幅度分別為12.1%、15.9%、4.5%。