今年，冰雪消費的升溫，成為消費增長的動能之一。2024年11月6日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于以冰雪運動高質(zhì)量發(fā)展激發(fā)冰雪經(jīng)濟活力的若干意見》（以下簡稱“《意見》”）提出，推動冰雪經(jīng)濟成為新增長點，到2027年，我國冰雪經(jīng)濟總規(guī)模達到1.2萬億元；到2030年，我國冰雪經(jīng)濟總規(guī)模達到1.5萬億元。

　　同時，《意見》指出，要推動北京、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、新疆等地建設(shè)3~5個全球知名冰雪旅游高質(zhì)量目的地。

　　近日，記者走入冰雪經(jīng)濟重要發(fā)展地吉林了解到，吉林正在極力打造冰雪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新格局，探索冰雪經(jīng)濟與5G、云、AI等數(shù)智技術(shù)結(jié)合，推動千行百業(yè)數(shù)字化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型升級，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　5G-A“邂逅”冰雪文旅

　　12月12日，吉林省出臺《關(guān)于推動吉林省冰雪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》（以下簡稱“《實施意見》”），明確要把吉林省建設(shè)成為國家冰雪經(jīng)濟中心、冰雪文化創(chuàng)意中心、優(yōu)質(zhì)冰雪生活圈和具有國際影響力的冰雪經(jīng)濟集聚區(qū)。

　　長春冰雪新天地作為冰雪旅游的地標(biāo)項目，已成為歷年長春冬季旅游的一張“靚麗名片”，吸引了眾多游客駐留打卡。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年最后一天，就有3.5萬人在長春冰雪新天地跨年。預(yù)計2024年的人數(shù)還會大幅增加。

　　旅游人數(shù)增加在拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的同時，對該地的基礎(chǔ)設(shè)施也提出了新的要求，尤其是人員聚集對通信造成的影響，當(dāng)大量人員同時使用手機時，基站的容量有限，往往無法滿足所有用戶的需求，導(dǎo)致信號擁堵和干擾，從而影響通信質(zhì)量，并且隨著網(wǎng)紅經(jīng)濟和旅游直播的繁榮，用戶對于高清直播?、裸眼3D、XR泛云化等業(yè)務(wù)的需求增加，以4K XR業(yè)務(wù)為例，單用戶需要120Mbps、20ms體驗。

　　吉林移動的工作人員告訴記者，為了保障游客的上網(wǎng)體驗，吉林移動在長春冰雪新天地采用2.6GHz+4.9GHz頻段5G-A三載波聚合技術(shù)，實現(xiàn)了4.24Gbps峰值下載速率，打造5G-A智慧景區(qū)，是東北地區(qū)商用網(wǎng)絡(luò)下首次實現(xiàn)4Gbps以上下載速率。

　　記者了解到，5G-A三載波聚合技術(shù)是5G-A在人聯(lián)場景的重要技術(shù)，通過將2.6G的100M+60M載波與4.9G 100M載波聚合，組成260M超大帶寬，實現(xiàn)上下行體驗全面升級。記者在該地實測數(shù)據(jù)顯示，區(qū)域下行峰值速率超4Gbps，超越傳統(tǒng)5G下行速率。短視頻、直播、VR等各類高速率的應(yīng)用基本沒有障礙。

　　車路云一體化

　　長春除了是冰雪旅游勝地，還是新中國汽車工業(yè)的發(fā)源地，是國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。

　　“車路云一體化”，即“聰明的車+智慧的路+強大的云”，通過路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施獲取實時感知信息并傳送至云端，由云端協(xié)同車輛進行分析、決策和控制，提升車輛的感知能力和自動駕駛級別。

　　從技術(shù)水平和基礎(chǔ)設(shè)施來看，我國在車載高端芯片和自動駕駛算法方面與發(fā)達國家存在差距。僅依靠單車智能難以迅速追趕，因此“車路云一體化”成為了一種更系統(tǒng)的解決方案，能夠彌補單車智能在感知、數(shù)據(jù)和計算上的短板?。

　　2024年年初，工信部、交通運輸部等五部委印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，長春作為新中國汽車工業(yè)的發(fā)源地，憑借汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系完整、智算規(guī)模居?xùn)|北首位等優(yōu)勢，7月初成功獲批國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。

　　據(jù)中國汽車工程學(xué)會及其他機構(gòu)預(yù)測，到2025年及2030年，車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值預(yù)計將分別增長至7295億元和25825億元，年均復(fù)合增長率可達28.8%。賽迪前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析顯示，到2030年，“車路云一體化”市場規(guī)模有望超過5萬億元，而與之相關(guān)的市場規(guī)模預(yù)計將超過14萬億元，這已成為我國政府堅定支持和重點發(fā)展的領(lǐng)域。隨著“車路云一體化”技術(shù)與車載計算、智能終端的深度整合，預(yù)計未來這一領(lǐng)域?qū)⑼苿有纬捎啥鄠€萬億級產(chǎn)業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)集群。

　　實際上，針對“車路云一體化”工作，2020年，吉林移動、中國一汽就開始了車路協(xié)同自動駕駛方面的合作，共同參與并建設(shè)了長春紅旗綠色智慧出行示范項目，完成汽開區(qū)政府、一汽NBD周邊及內(nèi)部共14公里道路設(shè)施改造，搭建了基于V2X的5G自動駕駛應(yīng)用環(huán)境。

　　2024年，長春重點打造汽開區(qū)核心區(qū)，在汽開區(qū)管委會、一汽NBD總部、一汽科技創(chuàng)新基地、一汽解放之間的23公里的道路，共71個路口，作為試點測試驗證先行區(qū)。目前長春車路云一體化項目是全國啟動最快、建設(shè)最為迅速的項目，吉林移動已經(jīng)在11公里的路線完成92個5G-A基站的建站，網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)可以達到邊緣上行20M、時延20ms。

　　記者在現(xiàn)場看到，通過V2X系統(tǒng)實現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的實時通信，裝載V2X系統(tǒng)的車輛可以在系統(tǒng)的指揮下順暢行駛，提供緊急車輛避讓等智能交通管理功能。這種系統(tǒng)基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行，讓交通管理更加智慧化?。

　　5G-A助飛“低空經(jīng)濟”

　　隨著無人機技術(shù)的普及與應(yīng)用，低空飛行領(lǐng)域的應(yīng)用場景日趨廣泛，低空經(jīng)濟正逐漸嶄露頭角，成為城市經(jīng)濟的重要組成部分。特別是自今年以來，低空經(jīng)濟的政策利好頻現(xiàn)，其背后所蘊含的超萬億元市場規(guī)模逐漸顯現(xiàn)，同時展現(xiàn)出巨大的潛力。

　　然而，隨著市場規(guī)模的快速增長，網(wǎng)絡(luò)面臨著新的考驗。與地面實體化的物理道路和交通設(shè)施有所不同，低空經(jīng)濟的監(jiān)管、運行需要以通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，不僅如此，無人機在低空作業(yè)時，需與地面保持暢通的通信，及時接收指令，同時地面也需對無人機的飛行狀態(tài)進行精確追蹤和反饋，確保飛行的安全與穩(wěn)定。這一切都離不開網(wǎng)絡(luò)通信的支撐。

　　鑒于低空空域的高度可延伸至地面以上1000米，而當(dāng)前無線通信網(wǎng)絡(luò)（如4G/5G網(wǎng)絡(luò)）的有效覆蓋高度大致在150米左右，通信基礎(chǔ)設(shè)施亟待進一步突破與完善。

　　“可能最終的解決方案包括專用通信鏈路/網(wǎng)絡(luò)、5G-A通感一體化網(wǎng)絡(luò)以及未來的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。就當(dāng)前而言，5G-A網(wǎng)絡(luò)以其快速和便捷的特性，成為了最為理想的網(wǎng)絡(luò)模式選擇?！奔忠苿拥墓ぷ魅藛T指出。

　　5G-A通感一體化基站可以同時提供通信和感知能力，相當(dāng)于在一臺硬件上實現(xiàn)了“雷達+基站”。在精度上，此類基站采用最新的人工智能、模糊識別算法，可以識別反射面積達到0.01平方米的低空飛行物。在靈敏度方面，由于此類基站采用“雷達反射+多普勒跟蹤”的技術(shù)，并加入了多振子相控陣模式，提升了準確性。

　　2024年9月，吉林移動聯(lián)合長春凈月高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會，及中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了吉林省首個5G-A通信感知一體系統(tǒng)，項目通過中移凌云平臺布局低空監(jiān)管，采用4.9GHz頻段128TR自發(fā)自收5G-A通感一體化基站，將通信、感知、算力等多種技術(shù)融合，構(gòu)建起一張低空連續(xù)覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)，對300米以下的空域無人駕駛飛行器進行精準感知。

　　記者在現(xiàn)場看到，在目標(biāo)保護區(qū)構(gòu)建起邊長400米的正方形電子圍欄，當(dāng)無人機以100m的高度、8m/s的速度“闖入”保護區(qū)范圍內(nèi)時，通感基站準確識別非法入侵無人機，凌云平臺同步顯示實時無人機飛行軌跡并提示告警。