2025年1月4日，有媒體報(bào)道稱，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”）董事、黨委副書記、工會(huì)主席王國(guó)強(qiáng)，升任中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶”）總經(jīng)理。

　　1月4日下午，記者就這一消息聯(lián)系中國(guó)一汽以及中國(guó)船舶方面進(jìn)行確認(rèn)，截至發(fā)稿，中國(guó)一汽方面尚未給出回應(yīng)。中國(guó)船舶方面則回應(yīng)記者稱：“目前還未正式（通知），到時(shí)候會(huì)開會(huì)發(fā)文?！?/p>

　　中國(guó)一汽“老將”調(diào)任中國(guó)船舶

　　公開資料顯示，王國(guó)強(qiáng)出生于1967年3月，高級(jí)工程師，工商管理碩士。1988年畢業(yè)于武漢工學(xué)院（武漢理工大學(xué)）機(jī)制工藝及設(shè)備專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1994年赴美國(guó)加州大學(xué)攻讀工商管理碩士學(xué)位。

　　1988年剛從武漢工學(xué)院本科畢業(yè)，王國(guó)強(qiáng)就開啟了在中國(guó)一汽任職的從業(yè)經(jīng)歷。從業(yè)37年來，王國(guó)強(qiáng)一直在中國(guó)一汽體系內(nèi)任職。

　　歷任一汽集團(tuán)公司轉(zhuǎn)向機(jī)廠副廠長(zhǎng)、富奧公司轉(zhuǎn)向機(jī)分公司副總經(jīng)理等職務(wù)；1999年，作為中組部外派援藏干部，任西藏左貢縣委副書記；2000年，任天津一汽豐田汽車有限公司第一工廠副工場(chǎng)長(zhǎng)，后升任泰達(dá)工廠副工場(chǎng)長(zhǎng)；2005年，調(diào)任一汽集團(tuán)公司發(fā)展部副部長(zhǎng)；2007年，出任一汽吉林汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記；2015年，任中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨委常委；2017年6月，擔(dān)任一汽轎車股份有限公司董事長(zhǎng)；2021年3月，任中國(guó)一汽董事、黨委副書記。

　　從履歷可以看到，王國(guó)強(qiáng)在中國(guó)一汽工作多年，積累了豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在多個(gè)重要崗位上發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　據(jù)記者了解，王國(guó)強(qiáng)是一個(gè)“務(wù)實(shí)派”，以果斷的決策和大膽的改革著稱。自2021年3月起擔(dān)任中國(guó)一汽董事、黨委副書記期間，他積極推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以及管理優(yōu)化，提升了中國(guó)一汽的運(yùn)營(yíng)效率。

　　根據(jù)中國(guó)一汽披露的數(shù)據(jù)，“十四五”（2021—2025年）以來，中國(guó)一汽年度總銷量保持在350萬(wàn)輛左右，年利潤(rùn)總額保持在400億元以上。2024年，面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革加速、行業(yè)內(nèi)卷加劇等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷量320萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超5500億元，“紅旗”頻頻躍上40萬(wàn)輛臺(tái)階，“解放”品牌中重卡終端份額保持國(guó)內(nèi)第一，“奔騰”品牌銷量創(chuàng)近10年新高。在2024年合資車企面臨較大的發(fā)展壓力的背景下，一汽-大眾、一汽豐田扛住壓力，仍然是國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量比較好的合資車企。

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　　實(shí)際上，跨行業(yè)、跨企業(yè)集團(tuán)的人事變動(dòng)在國(guó)有企業(yè)之間并不罕見。

　　有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，國(guó)企高管的跨行業(yè)調(diào)任，不僅可以更多地實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的融合和創(chuàng)新，還可以推動(dòng)國(guó)企之間實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展?！爸袊?guó)一汽和中國(guó)船舶分別是汽車制造和船舶工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在智能制造、技術(shù)創(chuàng)新及國(guó)際化布局方面可能存在協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

　　王國(guó)強(qiáng)有著較為鮮明的個(gè)人特色，既懂技術(shù)又有著銳意創(chuàng)新、改革的魄力。這幾年，王國(guó)強(qiáng)頻頻代表中國(guó)一汽在各大會(huì)議、論壇上發(fā)言致辭，從中可以窺見這位“老將”敏銳的洞察力及其求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。

　　2023年4月，王國(guó)強(qiáng)在一場(chǎng)行業(yè)論壇上指出，2021年以來，中國(guó)品牌海外出口爆發(fā)式增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的雙突破。作為央企，中國(guó)一汽將堅(jiān)定貫徹國(guó)家雙循環(huán)戰(zhàn)略，在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，聚焦全球重點(diǎn)區(qū)域，加快海外市場(chǎng)開拓。他表示，要把握海外出口快速發(fā)展趨勢(shì)及蘊(yùn)含其中的品牌化、高端化、電動(dòng)化發(fā)展機(jī)遇，不斷加快布局、深化合作，加速將海外業(yè)務(wù)培育成長(zhǎng)為中國(guó)一汽新的銷量增長(zhǎng)極。

　　在這樣的戰(zhàn)略指引下，中國(guó)一汽海外市場(chǎng)布局的節(jié)奏加快，特別是在歐洲新能源市場(chǎng)和“一帶一路”核心地區(qū)，提升了包括“紅旗”在內(nèi)的自主品牌的國(guó)際影響力。2024年，中國(guó)一汽海外整車出口邁上10萬(wàn)輛規(guī)模新臺(tái)階，達(dá)到12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。

　　在他擔(dān)任中國(guó)一汽董事、黨委副書記期間，中國(guó)一汽亦在推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)加速向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。2024年5月，王國(guó)強(qiáng)在出席中國(guó)一汽鹽城分公司投產(chǎn)暨首車量產(chǎn)儀式時(shí)告訴記者，作為中國(guó)一汽新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，中國(guó)一汽鹽城基地投產(chǎn)極大地補(bǔ)充了中國(guó)一汽自主新能源汽車產(chǎn)能，標(biāo)志著中國(guó)一汽新能源戰(zhàn)略布局邁出關(guān)鍵性一步。作為中國(guó)一汽設(shè)立的新能源乘用車生產(chǎn)基地，鹽城分公司未來將成為支撐中國(guó)一汽自主品牌發(fā)展、推動(dòng)一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的重要保障。

　　轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得明顯的成效。中國(guó)一汽披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，中國(guó)一汽新能源整車銷售30.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%。2024年全年，自主品牌一汽紅旗新能源整車銷量達(dá)到11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7% 。一汽奔騰2024年新能源汽車銷量達(dá)到8.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214%，新能源汽車滲透率攀升至55%。

　　上述業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“王國(guó)強(qiáng)在中國(guó)一汽積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，尤其是他在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和市場(chǎng)化改革方面的背景，可能能為中國(guó)船舶注入新的活力。”

　　不過，對(duì)于王國(guó)強(qiáng)的調(diào)任，目前中國(guó)一汽方面尚未發(fā)布明確消息。記者注意到，截至1月4日18時(shí)，王國(guó)強(qiáng)仍然在中國(guó)一汽官網(wǎng)公示的領(lǐng)導(dǎo)成員名單中。