汽車行業(yè)又迎來了一場重磅投資。近日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍(lán)谷”）的子公司北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式增資擴(kuò)股。

　　其中，11家戰(zhàn)略投資者合計(jì)向北汽新能源增81.5億元。而此前，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”）以非公開協(xié)議方式向北汽新能源增20億元。

　　所以北汽新能源本輪以非公開協(xié)議增資及公開掛牌增資總額合計(jì)為101.5億元。增資完成后，北汽藍(lán)谷仍為北汽新能源的控股股東。

　　對于此次增資的用途，北汽藍(lán)谷董秘對記者表示，該資金將用于業(yè)務(wù)增長以及提高核心競爭力。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，此番注資，無疑是對北汽新能源的未來發(fā)展投注信心，也為北汽新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　深度綁定寧德時代和小馬智行

　　具體來看，北汽新能源此次增資陣容豪華。

　　首先是北京國資機(jī)構(gòu)以及金融資產(chǎn)投資公司。包含北京國有資本運(yùn)營管理有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京控股集團(tuán)有限公司、北京亦莊國際新興產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙）、北京京能綠色能源并購?fù)顿Y基金（有限合伙）、北京電子控股有限責(zé)任公司、北京國際信托有限公司等。還有交銀金融資產(chǎn)投資有限公司、建信金融資產(chǎn)投資有限公司。

　　另外還得到了產(chǎn)業(yè)資本加持，寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司、北京小馬易行科技有限公司，分別為寧德時代、小馬智行的全資子公司。

　　寧德時代和小馬智行的投資，讓北汽新能源與二者進(jìn)一步形成深度綁定關(guān)系。

　　據(jù)了解，此前，北汽與二者已經(jīng)在技術(shù)和研發(fā)層面達(dá)成合作。2024年6月，由寧德時代、北汽集團(tuán)、京能集團(tuán)、小米集團(tuán)等共同投資建設(shè)的北京時代電池正式開工。

　　同時，北汽集團(tuán)與寧德時代簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新一代智能底盤方面，雙方將針對下一代純電動平臺CIIC滑板底盤項(xiàng)目開展深入合作，共同開展滑板底盤架構(gòu)、系統(tǒng)、工藝、成本、性能平衡研究，結(jié)合場景定義汽車、智能化、個性化打造產(chǎn)品。

　　2024年11月，北汽新能源與小馬智行簽署了L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議。雙方將基于極狐阿爾法T5車型和小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，合作研發(fā)全無人Robotaxi車型，在2025年完成并推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，面向國內(nèi)市場推廣。

　　加碼新能源與智能化品牌持續(xù)進(jìn)階

　　公告顯示，本次增資實(shí)施前，北汽藍(lán)谷直接和間接持有北汽新能源100%的股權(quán)。增資完成后，北汽藍(lán)谷持股比例降至71.69%，仍為北汽新能源的控股股東。

　　公告中透露，北汽新能源此次實(shí)施增資擴(kuò)股，是為了滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，增資用途為償還由銀行貸款形成的債務(wù)，以及業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的正常運(yùn)營、管理、投資等費(fèi)用與支出。

　　據(jù)了解，由于造車所需資金極大，目前北汽藍(lán)谷還處于虧損狀態(tài)。自2020年以來，公司連續(xù)虧損，2020年至2023年的凈虧損分別為64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元。今年前三季度，北汽藍(lán)谷凈虧損達(dá)44.9億元。此外，其期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額同比下降近半，僅剩27.68億元。

　　記者了解到，此前一段時間，旗下品牌極狐產(chǎn)品并未完全得到市場的認(rèn)可，可能在一定程度上也影響了北汽藍(lán)谷的業(yè)績表現(xiàn)。同時，新能源汽車市場競爭愈加激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，也擠壓利潤空間。另外，北汽藍(lán)谷公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、運(yùn)營效率提升上持續(xù)投入，也會對業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

　　而此次的資金“輸血”不僅在一定程度上緩解了北汽新能源連續(xù)多年虧損帶來的財(cái)務(wù)壓力，更可以將更多的資金投入到產(chǎn)品研發(fā)和經(jīng)營管理領(lǐng)域，為明年的市場競爭提前蓄力。

　　目前，為改善銷量和利潤，北汽藍(lán)谷2024年極狐品牌下的主力產(chǎn)品阿爾法T5、阿爾法S5的價格已經(jīng)下調(diào)至15萬元~20萬元價格區(qū)間，性價比有所提升。

　　此外，阿爾法S先行版PRO號稱是行業(yè)內(nèi)25萬元級價格區(qū)間唯一標(biāo)配3激光雷達(dá)方案的華為系智駕產(chǎn)品；享界S9定位中大型轎車，產(chǎn)品價格在40萬元級別，這個細(xì)分市場中的自主品牌車型較少，更多的是合資車明星款，比如奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等。

　　通過調(diào)整細(xì)分價格區(qū)間的產(chǎn)品布局，北汽藍(lán)谷在各個價格區(qū)間內(nèi)的性價比和品牌辨識度有所提升。

　　一位北汽極狐的銷售人員告訴記者，目前由于阿爾法T5、阿爾法S5的性價比較高，銷售較為火爆，現(xiàn)在訂車至少也要等待一個月。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月，北汽新能源銷量為15198輛，1—11月銷售97452輛，同比增長36.6%。其中，極狐作為北汽新能源的主營業(yè)務(wù)，為銷量提升作出了突出貢獻(xiàn)，11月銷量11122輛，1—11月累計(jì)銷量68985輛，同比增長213.4%，位列純電市場新勢力TOP6。

　　然而2025年車企都依然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，目前，北汽新能源仍需加大技術(shù)研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升品牌效應(yīng)與完成市場拓展，才能在“內(nèi)卷”之中活下去。

　　據(jù)了解，未來五年，北汽集團(tuán)將投入不少于500億元的資金，重點(diǎn)支持新能源和智能化領(lǐng)域的發(fā)展。這將為極狐汽車的長期發(fā)展提供強(qiáng)大的資金和技術(shù)支持，助力其在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。