一汽解放（000800.SZ）管理層迎來新的調(diào)整。

　　12月27日，一汽解放發(fā)布關(guān)于公司董事長(zhǎng)和高級(jí)管理人員變更的公告，稱吳碧磊因工作安排原因申請(qǐng)辭去公司第十屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事和董事會(huì)專門委員會(huì)委員的職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理。

　　與此同時(shí)，李勝辭去一汽解放總經(jīng)理職務(wù)，接替吳碧磊擔(dān)任一汽解放董事長(zhǎng)。于長(zhǎng)信由常務(wù)副總經(jīng)理升任總經(jīng)理。季一志因工作變動(dòng)，申請(qǐng)辭去一汽解放副總經(jīng)理職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

　　記者注意到，一汽解放新任董事長(zhǎng)李勝、總經(jīng)理于長(zhǎng)信均由一汽解放內(nèi)部提拔。業(yè)內(nèi)人士分析稱，一汽解放通過提拔熟悉業(yè)務(wù)的內(nèi)部高管，既為年輕管理者提供更大的成長(zhǎng)空間，也能實(shí)現(xiàn)管理層的平穩(wěn)過渡，確保一汽解放發(fā)展戰(zhàn)略的延續(xù)性和執(zhí)行力。

　　管理層迎新

　　李勝擁有豐富的工作經(jīng)歷，在一汽解放及其關(guān)聯(lián)企業(yè)中積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

　　公開資料顯示，李勝出生于1976年，研究生學(xué)歷，擁有工學(xué)博士學(xué)位，是一名正高級(jí)工程師。在此次人事任命之前，他擔(dān)任一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記兼一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記職務(wù)。曾任一汽解放副總經(jīng)理兼解放有限副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部（青汽公司）總經(jīng)理、黨委書記兼青島整車事業(yè)部青島中重型車產(chǎn)品線總經(jīng)理、輕型車產(chǎn)品線總經(jīng)理等職務(wù)。

　　在李勝擔(dān)任總經(jīng)理期間，一汽解放在市場(chǎng)拓展、品牌建設(shè)、國(guó)際化發(fā)展和新能源領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　新任總經(jīng)理于長(zhǎng)信在市場(chǎng)拓展、營(yíng)銷與管理方面均有豐富的經(jīng)驗(yàn)。公開資料顯示，于長(zhǎng)信出生于1972年，大學(xué)學(xué)歷，工學(xué)學(xué)士?，F(xiàn)任公司常務(wù)副總經(jīng)理兼解放有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。曾任中國(guó)第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理、黨委副書記，一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼解放有限常務(wù)副總經(jīng)理兼海外類產(chǎn)品線總經(jīng)理等職，對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的拓展頗有心得。

　　上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為商用車行業(yè)的主要發(fā)展方向，以及商用車出口市場(chǎng)增速明顯，新管理層的上任可能會(huì)帶領(lǐng)一汽解放進(jìn)一步聚焦上述領(lǐng)域，加速技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展。

　　實(shí)際上，今年4月，李勝在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾提到，從總體上來看，未來全球市場(chǎng)環(huán)境可能會(huì)面臨持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)壓力，不過得益于近幾年中國(guó)產(chǎn)品認(rèn)可度在海外的大幅提升，為未來我國(guó)中重卡出口預(yù)留了空間；特別是我國(guó)新能源產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備及積累在國(guó)際上占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位，這也為我國(guó)新能源商用車出口奠定了基礎(chǔ)。

　　一汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功近期在一汽解放2025全球合作伙伴大會(huì)上提到，接下來一汽解放要強(qiáng)化海外業(yè)務(wù)，打造企業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

　　能源轉(zhuǎn)型在商用車領(lǐng)域是必然趨勢(shì)。在新能源汽車業(yè)務(wù)上，早在2021年一汽解放就發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，未來一汽解放將繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)的投入。

　　記者從一汽解放方面了解到，在產(chǎn)品研發(fā)方面，一汽解放新能源致力于構(gòu)筑產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)力，整車產(chǎn)品具備“低成本、低自重、低能耗、高可靠”三低一高核心競(jìng)爭(zhēng)力，目前全面切換所有解放新能源車型，并覆蓋所有場(chǎng)景。在技術(shù)創(chuàng)新方面，一汽解放采取的是三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略，目前無論是燃電、純電還是混動(dòng)都已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并大批量投放市場(chǎng)，這支撐了一汽解放未來能夠走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　據(jù)悉，2025年一汽解放新能源汽車產(chǎn)品的目標(biāo)是達(dá)到4.6萬輛，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到7.5萬輛。一汽解放方面稱，通過技改投入、供應(yīng)鏈優(yōu)化等措施，一汽解放新能源汽車已經(jīng)具備年產(chǎn)10萬輛的水平，能夠滿足短期市場(chǎng)需求。

　　重大資產(chǎn)出售落地

　　在人事變動(dòng)之外，一汽解放還在12月25日披露了《關(guān)于重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易之實(shí)施階段進(jìn)展公告》稱，一汽解放擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式將持有的一汽財(cái)務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽財(cái)務(wù)”）21.8393%的股權(quán)出售給中國(guó)第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽股份”）。本次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組和關(guān)聯(lián)交易，已在2024年第三次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過。

　　根據(jù)最新公告，本次交易的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格根據(jù)評(píng)估結(jié)果確定為49.24億元，但因一汽財(cái)務(wù)在2024年12月18日審議通過對(duì)評(píng)估基準(zhǔn)日前利潤(rùn)的現(xiàn)金分紅，公司應(yīng)分紅金額為5.67億元，因此最終轉(zhuǎn)讓價(jià)格調(diào)整為43.57億元。2024年12月19日，一汽解放已收到分紅款項(xiàng)，12月24日，交易對(duì)方已支付本次交易的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款。

　　上述業(yè)內(nèi)人士分析稱，一汽解放和一汽股份同屬于一汽集團(tuán)體系內(nèi)企業(yè)，一汽解放將持有的一汽財(cái)務(wù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓至一汽股份，能夠進(jìn)一步優(yōu)化集團(tuán)內(nèi)部資源配置，統(tǒng)一調(diào)配資金資源，集中財(cái)務(wù)服務(wù)職能，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　與此同時(shí)，一汽財(cái)務(wù)作為一汽集團(tuán)的金融平臺(tái)，主要為集團(tuán)內(nèi)企業(yè)提供資金管理、融資等服務(wù)，將股權(quán)集中到一汽股份，能夠更好地發(fā)揮財(cái)務(wù)公司在支持集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展、降低融資成本、增強(qiáng)資本運(yùn)作能力等方面的作用。

　　而對(duì)于一汽解放而言，出售一汽財(cái)務(wù)股權(quán)后，一汽解放將更加專注于主業(yè)發(fā)展。通過出售股權(quán)，一汽解放還可以獲得一定的資金回籠，這些資金可以用于商用車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線升級(jí)或市場(chǎng)拓展，進(jìn)一步鞏固其在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　一汽解放是一汽集團(tuán)重要的自主品牌板塊。在近期舉行的一汽解放2025全球合作伙伴大會(huì)上，劉亦功對(duì)記者表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)全面重塑和全方位轉(zhuǎn)型的形勢(shì)下，一汽解放要堅(jiān)決扛起自主大旗，搶抓機(jī)遇、前瞻布局、擘畫未來，以引領(lǐng)者的姿態(tài)奮力開拓中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新道路。接下來，一汽解放要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)開拓，把準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，同時(shí)要強(qiáng)化內(nèi)部變革、發(fā)展轉(zhuǎn)型。

　　2024年的商用車市場(chǎng)是承壓的一年。在商用車行業(yè)總體下滑、存量競(jìng)爭(zhēng)壓力下，一汽解放已實(shí)現(xiàn)全年整車銷售突破26萬輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)7.4%。在中重卡終端份額達(dá)21.7%，連續(xù)9年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一；海外出口攀升至6萬輛；新能源銷售突破1.5萬輛，實(shí)現(xiàn)新能源中重卡頭部品牌增速第一；牽引車銷量連續(xù)18年行業(yè)第一；載貨車銷量連續(xù)4年行業(yè)第一。